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C919高滑抬前轮试验成功
上传时间:2020-08-13点击:347次
C919高滑抬前轮试验成功
C919高滑抬前轮试验成功

    C919高滑抬前轮试验成功

    廿三日八时三十分,国产大型客机C919在上海浦东机场进行高速滑行抬前轮试验,取得成功。这是C919进行的第四次高滑试验。

    地面滑行是在飞机的系统集成试验、试验室试验和所有机上地面试验(OATP试验)全部完成的情况下进行的,是飞机首飞前的最后一关。只有当地面滑行所验证的结果完全符合预期,滑行过程中暴露的各种问题得到妥善解决后,飞机才能够进行首飞。

    对于民用飞机而言,低速滑行是指将飞机的速度控制在每小时五十五公里以内的滑行;中速滑行是指速度为每小时五十五至一百七十公里的滑行;高速滑行则是指每小时超过一百七十公里的滑行。目前,C919已经进入了高速滑行阶段。

    在地面滑行中,高速滑行的风险最高。如果飞机在高速滑行中控制不好,很有可能提前离地起飞发生意外。为此,试飞员、指挥员和所有飞行保障人员都把高速滑行看成飞机的首飞来进行精心準备。

    择机首飞

    据悉,按照中国相关适航法规要求,对于特批研製的飞机实施飞行试验任务前,必须获得中国民航局颁发的适航“三证”,即临时国籍登记证、特许飞行证、无线电台执照。目前C919飞机已经“三证齐全”,在民航局方面认可的限制条件和安全保障措施下,可以开展审批认可的特许飞行活动,包括高滑(抬前轮)、首飞及相关检查试飞任务。

    C919型客机是中国自二○○八年启动大飞机研製以来,首款按照最新国际适航标準研製、具有完全自主知识产权的干线民用飞机。二○一五年,该机型首架机完成总装下线。三月廿五日,C919通过首飞技术评审,即将择机首飞。

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