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西班牙老将Pedro de la Rosa宣布加盟HRT车队
上传时间:2020-08-05点击:722次
2011年赛季尚未结束,HRT车队已经确定了一位2012年赛季的比赛车手:高龄40岁的西班牙老将Pedro de la Rosa将再次征战F1赛事,他已经与同样来自西班牙的HRT车队签约两年。

西班牙老将Pedro de la Rosa宣布加盟HRT车队重返F1赛道内的强烈欲望是edro de la Rosa复出的重要原因。
40岁的Pedro de la Rosa绝非新人车手,更有超过85场的F1比赛经验。2004年以来他在McLaren车队长期担任专任测试车手,对银箭赛车的开发贡献卓着。长期担任McLaren车队测试车手让Pedro de la Rosa拥有对于F1劲旅的运作方式与车辆设计有丰富的知识,而这正是F1新军HRT车队所需要的。外界担心西班牙老将长年未参赛的是否能在短期内适应F1比赛的强度?但最近两年Pedro de la Rosa都曾参加过F1分站比赛、估计适应赛事问题并不大。

西班牙老将Pedro de la Rosa宣布加盟HRT车队40岁的Pedro de la Rosa绝非新人车手,更有超过85场的F1比赛经验。2004年以来他在McLaren车队长期担任专任测试车手,对银箭赛车的开发贡献卓着。
这是我运动职业生涯中非常重要的一步,也是我做过的最深思熟虑的决定之一」Pedro de la Rosa在声明中继续说:「我丰富的经验是一大优势,迎接这个新挑战对我来说也是很大的鼓励,有三个原因让我做出重回F1赛道的决定:「第一是我渴望重返F1赛道内的强烈欲望、第二是HRT是一支西班牙队伍的事实,以及了解到前西班牙籍F1车手Luis Perez-Sala是车队顾问」。

不像大多数的车手,Pedro de la Rosa从欧洲无线摇控赛车开始了自己的职业生涯,并在1983年-1987年间获得两次欧洲无线摇控赛车系列赛冠军。1998年de la Rosa有机会成为Jordan车队的试车手。次年他加入了Arrows车队并在赛季中获得一分积分,这个积分来自于澳洲站。2000年de la Rosa的表现有所进步:他在Hockenheim赛道和Nordschleife赛道各获一分积分。不过由于在两个赛季中没有更突出表现,他在2001年赛季开始前被车队捨弃,接着在加盟Prost车队试车一段很短的时间后de la Rosa转而效力Jaguar车队担任试车手,但不久便从4月29日的西班牙站开始顶替Luciano Burti出任正式车手参加赛季余下的比赛,当年他在总共13站获得中获得3分积分。在接下来的两年中de la Rosa一直留在Jaguar车队与队友Eddie Irvine搭档。由于Pedro de la Rosa在2002赛季没有拿下积分而无缘继续效力Jaguar车队,这一年Eddie Irvine也退役离开了车队。在2003年至2009年担任McLaren车队测试车手的过程中,Pedro de la Rosa曾多次以替补车手的身份代表McLaren车队参赛,包括2006年年中顶替突然离队的Juan Montoya。

西班牙老将Pedro de la Rosa宣布加盟HRT车队2009年底Pedro de la Rosa宣布与Sauber车队签约成为正式车手并代表该队参加2010年赛季的比赛。
2009年底Pedro de la Rosa宣布与Sauber车队签约成为正式车手并代表该队参加2010年赛季的比赛。不过在14站比赛之后他又被德国老将Nick Heidfeld所取代,在短暂担任过Pirelli轮胎厂官方试车手之后,Pedro de la Rosa又重回McLaren车队。2011年Pedro de la Rosa仍有一次参加F1比赛的机会:加拿大站他顶替Sauber车队受伤的车手Sergio Perez出赛。在得知Pedro de la Rosa的新计画之后,McLaren车队领队Martin Whitmarsh也在第一时刻表示了车队对他过去所做贡献的感谢、并祝福他明年获得佳绩。

西班牙老将Pedro de la Rosa宣布加盟HRT车队在短暂担任过Pirelli轮胎厂官方试车手之后,Pedro de la Rosa又重回McLaren车队。
成军已经两年的HRT车队并未给车迷带来太多深刻的印象,原名为「Campos F1」的新军在2010年赛季开始前宣布更改以「HRT车队」(Hispania Racing F1 Team缩写) 参赛,主要原因是西班牙富商Jose Ramon Carabante收购了Campos Meta车队多数股权,以帮助这支命运多舛的F1新军转危为安。Hispania Racing F1 Team是以Carabante所有的其中一家企业——Grupo Hispania来命名。去年巴林站F110赛车出现在赛道上,该队的务实目标就是2011年仍然能续留F1赛道、这点他们做到了。虽然2010年赛季以零积分收尾,但这支几乎没有赛季中几乎没有推出任何改良版赛车的队伍竟然没有遥遥落后、其实也算是个令人欣慰的成绩。有了科技总监Geoff Willis (前任BAR车队科技总监) 的努力,2011年赛季的比赛车辆F111外表看起来包含了更多F1劲旅的空力设计元素,加上来自于Williams车队提供的变速箱。本季HRT车队仍然一分未得、随着科技总监Geoff Willis跳槽加盟Mercedes GP车队,预料该队明年依然有一番苦战。

西班牙老将Pedro de la Rosa宣布加盟HRT车队本季HRT车队仍然一分未得、随着科技总监Geoff Willis跳槽加盟Mercedes GP车队,预料该队明年依然有一番苦战。
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